事實上，就在中法人壽成立初期，當時也遭到很多專家學者反對，認為中國郵政憑借網點優勢，沒有必要引入外資成立一家合資保險公司。

作為中國郵政與法國人壽強強聯合的產物，中法人壽成立初期也有樂觀的預期，其負責人在公司開業初期曾公開表示，只要在江蘇、河北、黑龍江等保險代理規模達到20億元以上的省份中，中法人壽的保費銷售只要占到一半，就可以實現10億元以上的保費規模。

然而這樣的愿景未能成為現實。時隔十年，中法人壽的業務范圍仍未擴展到北京以外，其注冊資本也始終維持在成立初期的2億元，這也限制了其業務的外延。而且中法人壽從2005-2014年一直未能擺脫虧損的囧境，從其官網可查數據來看，中法人壽從2010-2014年累計虧損9167億元。

事實上，就在中法人壽成立初期，當時也遭到很多專家學者反對，認為中國郵政憑借網點優勢，沒有必要引入外資成立一家合資保險公司。

這或許是中國郵政2009年另起爐灶—成立旗下中郵人壽的原因之一，而在此前，中國郵政曾想將其在中法人壽的持股比例提高到75%，但由于雙方并未達成一致，最終作罷。

中郵人壽的成立也使中法人壽迎來業務的分水嶺，在2006-2009年，中法人壽也有過短暫繁榮，其保費收入從2006年底的1905萬元迅速增長至2009年底的2.7億元。而后便一路下滑，2010-2013年，其每年原保費收入分別為2.2億元、6554萬元、3426萬元、1056萬元；2014年的原保費規模僅有234.8萬元，在行業中墊底，今年到目前則僅有2.5萬元。

與之形成鮮明對比的是，中郵人壽2009-2014年的異軍突起，其原保費收入分別為511萬元、20.3億元、80.2億元、145.5億元、230.4億元、219.5億元；今年前8月其原保費收入已超過2014年全年，至223.7億元。

中郵人壽成立之際，市場便傳出中國郵政欲從中法人壽撤資，卻遲遲未能實現。今年4月，保監會終于批復同意中國郵政將其持有的50%股份中的25%轉讓給鴻商集團，25%轉讓給人濟九鼎；法國人壽將其持有的25%股份轉讓給鴻商集團。

由于中法人壽成立初期便借助股東優勢，業務主要依托銀郵渠道，未來單純依靠銀保渠道發展的可能性不大，中法人壽如今也面臨著整個人員以及業務的重組。

中法人壽一位內部人士坦言，由于歷史原因，公司業務暫停很長時間，中法人壽的公司整體框架以及業務都在經歷重塑。

2014年，中法人壽面臨巨量的退保、滿期給付，由于缺乏新業務的補充，無疑形成較大的現金流壓力。據其年報顯示，2014年其營業收入為235萬元，而其退保金與給付支出分別高達5030萬元、1.96億元。其虧損幅度較2013年的698萬元大幅擴大至2493萬元。

事實上，中法人壽僅僅是我國眾多合資險企的一個縮影。

“外資險企在中國業務擴張的步伐仍然緩慢。盡管壽險市場份額從2011年的4%增加至2013年的5.6%，但仍明顯低于2005年8.9%的峰值水平。”安永在2014年底發布的《外資保險公司在中國的未來發展方向(2014)》報告中指出，盈利水平也讓人堪憂，2013年底，28家壽險公司中，有超2/3的外資險企未能盈利。

據了解，我國加入WTO初期成立的一批合資險企，股權結構為雙方各占50%。但這種旗鼓相當的股權結構，盡管表面看雙方話語權對等，但也容易造成經營決策上難以達成一致，為日后的經營埋下隱患。

除了中法人壽以外，合資險企“婚變”不斷上演，如去年海康人壽便有中資股東宣告退出，最終引入同方股份；再比如海爾紐約人壽、國泰人壽、光大永明人壽及工銀安盛人壽等合資險企都曾先后出現股東變更。