冬季取暖用煤高峰即將來臨，但是持續低迷的煤炭市場并未因此回暖，繼國慶長假前中煤集團、同煤集團發布降價方案之后，中國最大的煤炭企業神華集團有限責任公司(下稱神華集團)也難抵銷售壓力，在旺季推出促銷方案。

冬季取暖用煤高峰即將來臨，但是持續低迷的煤炭市場并未因此回暖，繼國慶長假前中煤集團、同煤集團發布降價方案之后，中國最大的煤炭企業神華集團有限責任公司(下稱神華集團)也難抵銷售壓力，在旺季推出促銷方案。

大宗商品咨詢機構安迅思稱，神華集團10月的促銷活動主要針對量大客戶，裝運煤炭4萬噸以上(含4萬噸)，5500大卡優惠15元/噸，其他煤種優惠10元/噸。

這是今年6月以來，神華集團第七次降價。9月22日，神華集團針對神混1、準5、石炭7、神混3和神混5000等煤種出臺了配煤裝船的優惠方案。

2012年開始，煤炭行業進入下行通道，但是像今年這樣“煤炭市場旺季不旺，還是很少見的”，安迅思煤炭行業分析師鄧舜稱，“根本原因是宏觀經濟持續疲軟。”

一位電力企業人士表示，由于神華集團推出的優惠前的價格比市場價格高出不少，加之現時下游需求不旺，其他大型煤企的價格也比神華集團低，因此，此次神華集團出臺優惠措施在意料之內。

在國慶長假前，神華集團曾表示10月動力煤掛牌價和銷售方案均與9月保持不變，在大秦線檢修和四季度傳統消費旺季到來之前穩價意圖明顯，但由于下游需求持續低迷，中煤、同煤的降價方案，導致神華集團銷售壓力不斷加大。

為了減少黃驊港的庫存壓力，神華集團不僅控制產量，而且減少了鐵路發運量，改用自己的貨船進行運輸。鄧舜對界面新聞記者稱，10月9日，在神華集團旗下黃驊港泊位運煤的11艘船只當中，5艘為神華集團的船只。

目前國內市場低硫煤5500大卡平倉價383元/噸，5000大卡平倉價333元/噸。

其實，銷售的壓力整個行業都有。中國煤炭工業協會數據顯示，今年上半年，全國大中型煤炭企業虧損面已達70%以上，黑、吉、遼、冀、魯、皖等省份煤炭行業整體虧損。

“虧損面達到70%可能還是保守估計，下半年會進一步擴大。”中央財經大學中國煤炭經濟研究院煤炭上市公司研究中心主任邢雷表示，盡管用煤高峰即將來臨，但取暖只占煤炭消費不足5%的比例，所以煤炭需求整體仍難改疲軟態勢。

鄧舜表示，煤炭行業距離“全面虧損”為時不遠。

9月23日，有煤炭市場“風向標”之稱的環渤海動力煤價格指數，自2012年來首次跌破400元，報收于398元/噸，同比下跌17%，與2011年853元/噸的高點相比，降幅超過50%。

“煤炭行業低迷是多年積累的結果。現在需要拿出壯士斷臂的勇氣降低產能。”鄧舜說。

9月，國家發展改革委連發《關于嚴格治理違法違規建設煤礦有關問題的通知》和《關于從嚴控制新建煤礦項目有關問題的通知》，要求從嚴控制新建煤礦項目。

為了淘汰落后產能，今年3月，國家能源局聯合國家煤礦安全監察局發布了《2015年煤炭行業淘汰落后產能工作通知》和《關于嚴格治理煤礦超能力生產的通知》，提出2015年全國將淘汰煤礦1254處，淘汰落后產能7779萬噸。

“煤炭行業牽扯政府、地方以及民企等多方利益，有效控制煤炭產量并不現實，最好的途徑是轉型。”邢雷對界面新聞記者表示，煤炭行業需要進行重新洗牌。