10月9日，國務院辦公廳下發的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》提出，大力推進充電基礎設施建設是發展新能源汽車產業的重要保障，對于打造大眾創業、萬眾創新和增加公共產品、公共服務“雙引擎”，實現穩增長、調結構、惠民生具有重要意義。

卓創資訊發布的調研數據顯示，今年前8個月，相比于普通汽車，電動汽車和插電式混合動力汽車銷量暴增270%，超過了10萬輛。另據LMC汽車咨詢公司的統計數據，今年我國生產新能源汽車超過13萬輛，有望超過美國成為新能源汽車最大生產國。

卓創資訊鋼鐵分析師蔡玉婷在接受《證券日報》記者采訪時表示，今后的汽車行業既要調整產品結構，找準市場熱點和機會，也要優化銷售渠道、提升效率，還應該增加金融等手段，降低購車門檻以提振銷量。

為大力發展電動汽車，《意見》提出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。形成可持續發展的“互聯網+充電基礎設施”產業生態體系，在科技和商業創新上取得突破，培育一批具有國際競爭力的充電服務企業。

中投顧問高級研究員李宇恒在接受《證券日報》記者采訪時表示，將“互聯網+”模式運用到充電基礎設施建設當中，有利于能量流、信息流和資金流的整合，能夠利用大數據、云平臺的技術手段來提升用戶體驗好感。

在融資方面，《意見》要求拓寬多元融資渠道。提出各地要有效整合公交、出租車場站以及社會公共停車場等各類公共資源，通過PPP等方式，為社會資本參與充電基礎設施建設運營創造條件。

前瞻產業研究院研究員許志新在接受《證券日報》記者采訪時表示，為解決電動汽車充電站建設項目融資難的問題，《意見》將鼓勵社會資本進入充電站建設領域，其中，PPP模式將得到大力推廣，該模式能提高項目整體建設運營效率。

“未來通過PPP模式引入社會資本，完善電價政策，允許合理收費，鼓勵眾籌等創新的商業模式來開展增值服務將成為主流。”許志新告訴記者。