最新數(shù)據(jù)顯示：北京現(xiàn)代9月銷售回暖顯著，環(huán)比增長(zhǎng)36.63%至95139輛，這一數(shù)據(jù)縮短了與前三甲的距離，意味著北京現(xiàn)代的強(qiáng)勢(shì)回歸。同時(shí)這也是北京現(xiàn)代繼8月份環(huán)比增長(zhǎng)29%之后，連續(xù)第二個(gè)月環(huán)比呈顯著增長(zhǎng)。

最新數(shù)據(jù)顯示：北京現(xiàn)代9月銷售回暖顯著，環(huán)比增長(zhǎng)36.63%至95139輛，這一數(shù)據(jù)縮短了與前三甲的距離，意味著北京現(xiàn)代的強(qiáng)勢(shì)回歸。同時(shí)這也是北京現(xiàn)代繼8月份環(huán)比增長(zhǎng)29%之后，連續(xù)第二個(gè)月環(huán)比呈顯著增長(zhǎng)。

以上數(shù)據(jù)反映，北京現(xiàn)代銷售回暖不是暫時(shí)市場(chǎng)表現(xiàn)，而是已邁入穩(wěn)定上升通道。同時(shí)，隨著1.6及以下排量的乘用車型購(gòu)置稅減半新政的公布，受惠車型占絕大比例的北京現(xiàn)代，有望在10月向10萬(wàn)銷量沖刺。

全線發(fā)力，銷售回暖

北京現(xiàn)代銷售回暖，得益于北京現(xiàn)代市場(chǎng)調(diào)整策略的奏效。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車市出現(xiàn)了前所未有的低迷，各大主流合資車企銷量亦出現(xiàn)明顯下滑。面對(duì)大勢(shì)低迷，眾車企紛紛展開(kāi)自救。其中，北京現(xiàn)代率先發(fā)力，首先對(duì)SUV家族進(jìn)行產(chǎn)品線與部分車型價(jià)格的雙重調(diào)整。

首先是產(chǎn)品線調(diào)整方面，除了全新勝達(dá)新增3款T動(dòng)力車型外，更重要的是，推出了全新途勝——這一欲改寫SUV市場(chǎng)格局的精品化新品。

價(jià)格調(diào)整方面，北京現(xiàn)代對(duì)漸失價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的ix35與全新勝達(dá)進(jìn)行官降，不僅讓兩款主力車型恢復(fù)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也為新品全新途勝的推出讓出價(jià)格空間。

在內(nèi)外因素的雙重影響下，北京現(xiàn)代各主力車型重新回歸主流地位。其中銷量提升最為顯著的當(dāng)屬北京現(xiàn)代SUV家族。9月上市的全新途勝，首月銷量即實(shí)現(xiàn)10004輛，成功邁入標(biāo)志主流的萬(wàn)輛俱樂(lè)部；經(jīng)過(guò)價(jià)格及定位調(diào)整的ix35再次煥發(fā)生機(jī)，取得10020輛佳績(jī)；新增3款T動(dòng)力的全新勝達(dá)也逐漸走出頹勢(shì)，從一度僅為幾百輛的銷量逐漸恢復(fù)到3906輛；ix25則是保持一貫領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)銷量8382輛。以此，北京現(xiàn)代SUV家族正在奪回失地。

中高級(jí)車亦漸入佳境。受困于今年轎車整體市場(chǎng)的不景氣，3月上市的索九沒(méi)有迎來(lái)開(kāi)門紅，而經(jīng)過(guò)半年的發(fā)酵，索九產(chǎn)品力逐漸得到認(rèn)可，取得4462輛可喜成績(jī)；名圖表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)銷量15080輛，穩(wěn)居中高級(jí)車市場(chǎng)第二名。

在C級(jí)車，中級(jí)車?yán)蕜?dòng)銷售19709輛，距2萬(wàn)輛俱樂(lè)部?jī)H一步之遙；小型車瑞納取得銷量16360輛，穩(wěn)居小型車前三甲。

最為值得一提的是，北京現(xiàn)代D+S實(shí)現(xiàn)占比58.5%，較去年同期38.5%的比例，整整提升了20%。這標(biāo)志著北京現(xiàn)代不僅銷量穩(wěn)定回暖，品牌提升更是取得突破性進(jìn)展。

后市可期，沖擊新高

9月破9萬(wàn)，為接下來(lái)的10月開(kāi)了個(gè)好頭。展望后市， 北京現(xiàn)代有望沖擊又一輪新高。

信心首先來(lái)源于新品全新途勝。上市首月即破萬(wàn)輛，充分證明了全新途勝精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位與強(qiáng)大的產(chǎn)品力。同時(shí)隨著消費(fèi)者口碑的影響，相信全新途勝將會(huì)有更好表現(xiàn)。同時(shí)由全新途勝帶來(lái)的新鮮血液，勢(shì)必激活整個(gè)SUV家族的活力。

而新購(gòu)置稅的發(fā)布，更是為北京現(xiàn)代帶來(lái)重大利好。可以說(shuō)，新購(gòu)置稅下北京現(xiàn)代受益最大。究其原因，首先是北京現(xiàn)代產(chǎn)品線中，排量在1.6及以下的車型占車型總比例高達(dá)64%；再者北京現(xiàn)代C級(jí)車、D級(jí)車以及SUV車型主力車型均有1.6及以下排量；另外，巧合的是，北京現(xiàn)代今年新上市的全新途勝與索九的主銷車型均為1.6T，而在同等優(yōu)惠幅度下，價(jià)格越高，優(yōu)惠值越大。可以想見(jiàn)，乘著新購(gòu)置稅的東風(fēng)，北京現(xiàn)代10月銷量將有更大提升。

9月銷量破9萬(wàn)，這是北京現(xiàn)代在嚴(yán)峻的市場(chǎng)狀況下，順應(yīng)市場(chǎng)大勢(shì)，積極調(diào)整的結(jié)果。同時(shí)，在購(gòu)置稅新政重大利好下，北京現(xiàn)代10月有望沖擊10萬(wàn)輛新高。銷量之后，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升品牌影響力，是北京現(xiàn)代邁入第14個(gè)年頭的新任務(wù)。而9月銷量D+S占比實(shí)現(xiàn)58.5%，則為新征程開(kāi)了個(gè)好頭。相信經(jīng)受住市場(chǎng)考驗(yàn)的北京現(xiàn)代，后市將會(huì)取得更好的成績(jī)。