美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院一個(gè)委員會(huì)29日指責(zé)德國(guó)大眾集團(tuán)“骯臟”，并要求該公司交出有關(guān)排放作弊軟件的全部文件。該委員會(huì)此前表示，將盡快就此丑聞舉行聽(tīng)證會(huì)。

美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院一個(gè)委員會(huì)29日指責(zé)德國(guó)大眾集團(tuán)“骯臟”，并要求該公司交出有關(guān)排放作弊軟件的全部文件。該委員會(huì)此前表示，將盡快就此丑聞舉行聽(tīng)證會(huì)。

國(guó)會(huì)眾議院能源和商業(yè)委員會(huì)當(dāng)天發(fā)表聲明說(shuō)：“大眾似乎有個(gè)骯臟的小秘密，而感到背叛的不只是消費(fèi)者。還有許多問(wèn)題沒(méi)有回答，我們需要了解事件的真相與答案?！?/p>

該委員會(huì)在致大眾美國(guó)分公司的信中說(shuō)，他們將索要與作弊軟件“失效保護(hù)器”有關(guān)的所有文件，涉及軟件研發(fā)、測(cè)試、審批和使用，也包括大眾與軟件供應(yīng)商的通信等。此外，該委員會(huì)還致信美國(guó)環(huán)保署，索要此次事件的詳細(xì)發(fā)展過(guò)程，包括該機(jī)構(gòu)怎么以及何時(shí)發(fā)現(xiàn)該丑聞。

本月18日，美國(guó)環(huán)保署指控大眾在美銷售的柴油車安裝了專門應(yīng)對(duì)尾氣排放檢測(cè)的“失效保護(hù)器”，這種軟件可以讓汽車在尾氣檢測(cè)時(shí)過(guò)關(guān)，而在平時(shí)行駛時(shí)卻排放嚴(yán)重超標(biāo)。大眾承認(rèn)，安裝這種軟件的柴油車數(shù)量可能達(dá)到1100萬(wàn)輛。