國慶長假打算駕車出游的朋友可以放心了，國內汽、柴油價格在上一周期小幅上調后或將止住連續上調的步伐。9月30日是國內成品油調價“窗口”。市場預測，本輪汽柴油調價擱淺或下調均有可能，但即使下調，預計幅度也有限。

國慶長假打算駕車出游的朋友可以放心了，國內汽、柴油價格在上一周期小幅上調后或將止住連續上調的步伐。9月30日是國內成品油調價“窗口”。市場預測，本輪汽柴油調價擱淺或下調均有可能，但即使下調，預計幅度也有限。

新華社石油價格系統29日發布的數據顯示，9月28日一攬子原油平均價格變化率為負1.58%。據此測算，本輪汽柴油調價存在一定變數，是擱淺還是下調取決于29日國際原油價格的走勢。9月29日是本計價周期的第九個工作日。

本計價周期內，國際原油價格維持震蕩走勢。美國原油庫存短暫驟降、美聯儲維持利率不變、美國運營的油田鉆井數量連續下降等消息令國際油價短暫走高。但市場仍受到供應過剩及原油庫存高企等因素打壓，使得本計價周期內國際原油價格呈現漲跌互現的態勢。

我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。

經歷了2014年下半年的一路下挫，國際原油價格在進入2015年后一度出現轉機。然而，就在市場人士寄希望于油價回暖時，今年下半年國際油價再度開啟下跌模式，國內汽、柴油價格也經歷了“六連跌”。但在國際石油市場供應過剩的大背景下，9月份國際原油價格呈現寬幅震蕩。國內成品油價格雖在9月中旬小幅上調，但從目前國際油價走勢看或將無緣連漲。

市場機構中宇資訊分析稱，后期來看，國際石油市場供應過剩的格局短期難以逆轉，將繼續壓制原油價格走勢。此外，美聯儲加息預期仍是不確定因素，近期將有來自中美歐的經濟數據發布，預計利空多于利好，這都對國際石油市場形成一定利空。

不過，市場分析認為，國際油價長期低位運行，對于利好消息的敏感反應要稍高于利空，不排除國際原油價格受零星利好提振繼續出現試探性反彈的可能。但整體來看，震蕩偏下仍是大趨勢。

下一輪調價窗口將于10月21日零時開啟。因國慶長假導致下一輪調價時間間隔較長，再加上受國際原油市場震蕩走勢影響，使得下一輪成品油調價變數較大，暫時難以預測。

截至目前，今年國內汽、柴油價格已經歷18輪調價周期，其中9次下調，6次上調，3次“擱淺”。汽油價格每噸累計下調365元，柴油價格每噸累計下調420元；折合90號汽油零售價格每升下調0.27元，0號柴油每升下調0.37元。