9月29日消息，據(jù)科技科技博客CNET報道，谷歌不僅教會了汽車能夠自動上路駕駛，現(xiàn)在這家公司還要教會自動駕駛汽車具有“人類”特質(zhì)，如不完美、緊張、神經(jīng)質(zhì)，具體的表現(xiàn)有抄近路、跨越雙黃線等操作。

9月29日消息，據(jù)科技科技博客CNET報道，谷歌不僅教會了汽車能夠自動上路駕駛，現(xiàn)在這家公司還要教會自動駕駛汽車具有“人類”特質(zhì)，如不完美、緊張、神經(jīng)質(zhì)，具體的表現(xiàn)有抄近路、跨越雙黃線等操作。

谷歌在設(shè)計無人駕駛汽車時，目標(biāo)就是安全第一，要讓自動駕駛汽車遵守交通規(guī)則。然而谷歌無人駕駛汽車項目負(fù)責(zé)人則認(rèn)為，無人駕駛汽車的謹(jǐn)慎超過了必要程度。現(xiàn)在，谷歌要努力讓他更像人類駕駛員一樣開車。

谷歌無人駕駛汽車曾多次上路測試，事實表明它也會遭遇車禍。然而每次碰撞都是由于一些大意的違章司機(jī)造成的。而谷歌無人駕駛汽車的問題在于，它們比人類駕駛員更加神經(jīng)質(zhì)，哪怕是有一點點危險的征兆(或是電腦計算出了危險)，它就會頻繁的剎車。這會引起起其他司機(jī)突然剎車。

一些司機(jī)稱，這些無人駕駛汽車很討厭。它們總是緩慢地通過T型交叉路口，經(jīng)常停下來定位。而在左轉(zhuǎn)時它又會繞大彎，給其他司機(jī)造成困惑，讓行人感到“怪異”。當(dāng)不能確定周圍的情況時，谷歌無人駕駛汽車會降低速度或停車。

所以，谷歌目前正在使其無人駕駛汽車在遇到異常情況時具備人類司機(jī)的靈活性。那么問題來了，谷歌應(yīng)當(dāng)怎樣界定靈活性呢？

目前來看，谷歌無人駕駛汽車已經(jīng)學(xué)會跨越雙黃線來避開車輛；當(dāng)交通信號燈不亮?xí)r，谷歌無人駕駛汽車會感知其他汽車的行為，并采取相同的行為。