綜合外電報道，文德恩在大眾汽車發表的聲明中稱，“大眾需要一個新的開始，我用辭職來為這個新的開端掃清障礙，過去數日所發生的事讓我震驚不已，最重要的是，大眾集團可能發生這樣嚴重的問題讓我茫然不知所措。”

綜合外電報道，文德恩在大眾汽車發表的聲明中稱，“大眾需要一個新的開始，我用辭職來為這個新的開端掃清障礙，過去數日所發生的事讓我震驚不已，最重要的是，大眾集團可能發生這樣嚴重的問題讓我茫然不知所措。”

文德恩還補充道，他并未意識到自己犯了什么錯誤，但已經接受了“他作為首席執行官，對于柴油發動機違規所應承擔的責任”，因此要求監事會同意他辭去CEO的職務。

文德恩宣布辭職后，德國大眾在美國上市股價上漲4.2%，在德國法蘭克福上市股價上漲7%。此前，大眾監事會執行委員會在德國總部高層會議上要求總裁文德恩對在美排放測試偽造事件進行解釋。五位監事會高管在會議期間就此事“質問”文德恩。

據了解，大眾汽車股票已經連續三天暴跌，周三上午股價繼續下跌9.9%，至95.51歐元。自丑聞以來大眾股價慘跌達41%。總計市值超300億歐元在此事件中蒸發。

大眾集團總裁文德恩被至于風暴中心

大眾集團周二時否認了集團總裁文德恩的位置將被大眾旗下跑車品牌保時捷負責人穆勒(MatthiasMueller)取代的傳聞。大眾發言人稱此報道非常“荒謬”。但保時捷發言人透露，穆勒當日在沃爾夫斯堡參加大眾的管理層會議。

現年68歲的文德恩被此次美國排放欺詐案件推上了風口浪尖，而近日有報道稱其職位將被保時捷家族支持的保時捷品牌負責人穆勒(Matthias Mueller)，或者剛進入大眾的前寶馬研發高管赫伯特·迪斯(HerbertDiess)取代。穆勒負責監督品牌的利潤驅動。7月份剛剛加入大眾的迪斯，曾經在金融危機期間幫助寶馬削減了十億歐元的采購成本。

大眾承認全球范圍內排放作假的柴油車可能高達1100萬輛，遠超之前估計涉及的在美銷售的48.2萬輛。

文德恩周二再次對排放造假事件進行道歉。在大眾官網上播出的一段視頻聲明中，文德恩表示，“我們辜負了公眾的信任，對此我深感抱歉。”

“現在的當務之急是迅速提供針對此事的全面解釋”，文德恩說，“但有一點是明確的，大眾絕不會再發生造假事件。”

而文德恩對于他自己在柴油車上安裝軟件進行排放控制事件中起到的作用沒有做特別的評價。

文德恩的業績是將大眾集團的汽車交付銷量提高了77%，并在今年上半年超越了豐田成為全球第一大汽車制造集團。

文德恩在今年早些時候，依靠工會、地方政府的支持，成功“擠掉”大眾集團的“太上皇”皮耶希，回頭來看，似乎贏了“宮斗”的文德恩，也不得不為公司的丑聞買單。