“顏值最高”的合福高鐵開通運(yùn)營 主推6條旅游線路
7月1日，廈門北站將始發(fā)高鐵列車，經(jīng)合福線開往北京，全程約11小時(shí)，均為朝發(fā)夕至。
火爆
首發(fā)列車成旅游“包車”，上座率100%
昨天上午8時(shí)30分，在福州站6號(hào)站臺(tái)上，由福州開往合肥的G2626次列車整裝待發(fā)。這輛合福高鐵首發(fā)列車幾乎成了游客的“包車”，不少乘客拉起旅游團(tuán)的橫幅與列車合影，記者數(shù)了下條幅有七八條之多，其中還有來自臺(tái)北的旅游團(tuán)。由于恰逢暑假，一些福州市民還帶著孩子全家乘車到安徽旅游，游客程先生介紹，他很早就想去看看徽派建筑了，這次終于成行。
8時(shí)57分，伴隨著列車長長的鳴笛，合福高鐵首趟由福州開往合肥的G2626次緩緩駛出站臺(tái)。福州站工作人員告訴記者，該趟動(dòng)車組列車上座率100%，滿員556人開出。
除了首發(fā)列車的火爆之外，售票數(shù)據(jù)顯示，昨日福州開往合肥南、武夷山北、黃山北、北京南、南昌西共9趟合福高鐵動(dòng)車組列車，趟趟滿員，客座率都是100%，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客5574人次。
南鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，合福高鐵的開通運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了溫福、福廈、廈深、向莆、龍廈高速鐵路和滬昆、滬漢蓉、商杭、津秦等高鐵相互聯(lián)通，打通福建省前往全國中東部腹地的更快速通道，今年夏天的高鐵之旅讓人期待。
熱門
“清新福建”主推六條旅游線路
昨日，福建旅游部門將推介會(huì)直接辦在首發(fā)高鐵列車的車廂里。“福建+臺(tái)灣”重點(diǎn)旅游目的地的代表開展互動(dòng)式推介，以“兩山”(武夷山+阿里山)、“兩水”(大金湖+日月潭)、“兩馬”(馬尾+馬祖)、“兩門”(廈門+金門)、“兩港”(平潭港+臺(tái)北港)兩兩結(jié)對(duì)組合形式，全面展示閩臺(tái)兩岸多元文化和獨(dú)特風(fēng)情，這種全新推介模式屬全國首創(chuàng)。
據(jù)介紹，合福高鐵正線經(jīng)過南平、寧德、福州三市，沿線共有世界雙遺產(chǎn)地1處(武夷山)、世界地質(zhì)公園1處(寧德世界地質(zhì)公園)、國家5A級(jí)景區(qū)2處(武夷山、太姥山-白水洋風(fēng)景區(qū))，4A級(jí)景區(qū)23處，3A級(jí)景區(qū)25處，2A級(jí)15處。
如果算上合福高鐵連接的京福高鐵，中國4個(gè)“世界自然與文化雙遺產(chǎn)地”中有3個(gè)在這條高鐵線上，分別是泰山、黃山、武夷山，又被稱為“中國雙世遺高鐵”，是一條真正的旅游高鐵線路。
“清新福建”六大旅游線路:
漫游世界遺產(chǎn)清新之旅——武夷山、泰寧金湖、福建土樓以及世界地質(zhì)公園寧德太姥山、白水洋、白云山;
漫步中國近代之旅——福州的三坊七巷、馬尾、福州都市游;
慢泡溫泉養(yǎng)生之旅——第一站福州旗山溫泉、源脈溫泉、御溫泉，第二站龍巖連城天一溫泉、永定天子溫泉度假村，第三站廈門日月谷溫泉，第四站漳州云霄海水溫泉金湯灣;
慢享“海絲”探秘之旅——海上花園城市的廈門、福建第一大島的平潭島、福建南大門的漳州、海上女神祖地莆田湄洲灣;
慢品清心茶韻之旅——武夷山的大紅袍、安溪鐵觀音、福鼎的白毫銀針、福州茉莉花茶的茶文化之旅;
慢活閩臺(tái)溫馨之旅——福建小三通密集發(fā)班無縫對(duì)接臺(tái)灣，游客可搭乘客輪從廈門經(jīng)金門前往臺(tái)灣，也可從福州平潭前往馬祖，更可乘“海峽號(hào)”直航臺(tái)灣。
憑高鐵車票
享沿線景區(qū)優(yōu)惠
合福高鐵開通帶來的另一個(gè)福利，就是沿線景區(qū)門票的優(yōu)惠。即日起至12月底，全省約200多個(gè)景區(qū)都將推出各種優(yōu)惠。
憑動(dòng)車票免費(fèi):平潭各大景區(qū)、中華武夷茶博園景區(qū)等5家。
5折優(yōu)惠:寧德蕉城區(qū)3A級(jí)上金貝景區(qū);永安市的桃源洞、石林(4A級(jí)景區(qū))等6家。
6折優(yōu)惠:福安白云山景區(qū)(僅限安徽、江西散客)、世界地質(zhì)公園太姥山(4A級(jí)景區(qū)，僅限安徽、江西團(tuán)隊(duì))等5家。
手記
鐵路快速發(fā)展
別忘“回頭看”
●潘璀璇
合福高鐵通車運(yùn)營，到武夷山只需三小時(shí)，到合肥六小時(shí)……真是“喜大普奔”。
這幾年，廈門鐵路發(fā)展迅速，從通達(dá)性來看，在廈乘動(dòng)車可到達(dá)省內(nèi)各地市，省外可到達(dá)廣東、江西、浙江、江蘇、安徽、北京、上海等省市;從站房建設(shè)來看，經(jīng)過幾年的“歷練”，廈門北站及周邊配套越來越成熟，島內(nèi)廈門站全面竣工在即。在為鐵路高速發(fā)展點(diǎn)贊時(shí)，也要“提個(gè)醒”。
鐵路部門在“闊步向前”的同時(shí)，應(yīng)騰出點(diǎn)時(shí)間來“回頭看”。拿島內(nèi)的廈門站來說，因?yàn)殍F路在春運(yùn)中扮演的重要角色，新站房建設(shè)以春運(yùn)時(shí)間點(diǎn)來劃分，去年春運(yùn)結(jié)束至今年春運(yùn)開始之前全部封站建設(shè)。雖然之前南站房部分已開工建設(shè)，但就整個(gè)大工程來說建設(shè)時(shí)間還是很緊張，投用過程中難免暴露問題，這就需要鐵路部門在運(yùn)營過程中及時(shí)整理、解決。隨著新開行列車增多，客流越來越大，運(yùn)輸組織、安保等問題，也應(yīng)有所應(yīng)對(duì)。
期待鐵路部門一步步扎實(shí)地往前走，越來越好。
